Уточняется, что работы по замене рельсов шли только в ночное время, когда метрополитен не работал. Это было сделано для того, чтобы не доставлять неудобства пассажирам.

— Сплошная замена рельсов в 2021 году составила 1,1 километр пути, а в 2022 году — 980 метров. Год назад замена производилась по второму пути, а сейчас по первому. Задача была выполнена в срок при том, что за год цена на рельсы выросла в полтора раза, — говорится в сообщении пресс-службы новосибирского метрополитена.

В городской подземке добавили, что контроль за состоянием рельсов ведется постоянно – обходы и осмотры делают каждый день.

Ранее «Прецедент» сообщал, что в Правительстве РФ назвали причину отставания темпов строительства ЛДС в Новосибирске. Редакция также писала о том, что у регионального оператора «Экология-Новосибирск» появился внешний управляющий. Читайте также материал о том, что люксовый внедорожник за 5 миллионов рублей покупают ветеринары Новосибирского района.

Оксана ФЕДОРОВА